　セカンドバイクとしてリード90を使っています。
　今年（2003年）の7月で丸10年乗ったことになります。
　自賠責は来年の7月で切れます。

　いまのところなんとか走ってくれていますが、やはり10年乗るとそれなりにへたりがきます。
　そんなわけで最近、「次のセカンドバイクは何がいいかな」とよく考えるようになりました。しかし、なかなかこれというのがなく、考えがグルグル回ってしまいます。

　考えがグルグル回りだすと終わらなくなってしまいます。もし、お付き合いいただけたら幸いです。

　

	次はアドレスV100かなー。安いし（199,000円）、小さい。自転車代わりだから停めるのに便利なように車体は小さいほうがいい。　でも自転車代わりなら・・・
	チョイノリでいいんじゃないか？もっと安いぞ（59,800円）。軽い（39Kg)からクルマに積めるんじゃないか？　　まあ、スマートには載せられないけど・・・
	モンキーならスマートでも載せられるかも。一杯飲んでクルマを置いて帰らないといけなくなったときに便利。次の日にバイクでクルマをとりに行けばいい。　モンキーにはいじる楽しみがある。それにノーマルでは遅すぎるから、ある程度いじるのは必要だろう。　でも、そこそこ走るようにすると結構金かかるなー・・・
	エイプ100ならはじめから結構速いぞ。クルマには載らないけどね。モンキーと同じようにいじる楽しみもある。エイプの場合は足回りをなんとかしたいなー。　　足回りと言えば・・・
	KSR110なら足回りはいいぞ。　ただこれ、自動遠心クラッチだからなー。なんでこんなことになったのかな？　もっと本格的にすればいいのに。
	ここまできたら本格的にアプリリアRS125だ。
	カジバ　ミト125はもっとすごいぞ。今では新車は買えないけど（たぶん）。ミッション7速。スタイルもドカティにそっくり。　だいぶん方向がずれてきてしまった。　こんなのは自転車代わりではない。
	自転車代わりは、やっぱりスクーター。おもしろさなら外車かな。　スクーターといえばベスパ（これはET4）。最近のベスパは普通のスクーターと同じになってきた。　楽でいいけど面白みはない。オートマチックのベスパはなんかさみしい。
	これはちょっとめずらしい。ドイツのMZの125cc。名前がまたいい。モスキート。車体もコンパクト（全長1,680mm　50cc並み）だし結構速い（最高速度90km/h）。
	これ（ピアジオ　タイフーン125）はもっと速い。最高速度110km/h。50ccと共通のコンパクトな車体に125ccエンジン（しかも2サイクル）を積んでいる。　これはいいと思う。その分いい値段（325,000円）。しかしバイクの性能を考えるとこのくらいはするだろう。
	でも、自転車代わりのバイクと考えると、30万円を越すバイクはちょっと高いかな。　安さなら台湾製。これはキムコ　スーナー100s（100cc　 2サイクル）。159,000円。　ただ、信頼性や故障のときのこと、パーツの供給などを考えるとやはり日本製が無難かも・・・
	となると、アドレスV100か。（ふりだしに戻る）　セカンドバイクの悩み　その２　はコチラ